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传统的电动叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。机械转向的缺点是：操纵力大，操作者易疲劳;而液压助力转向的缺点是浪费能量。随着操作人员对操纵舒适性的要求越来越高，集成化操纵成为发展趋势。门架下降采用负载势能回收技术可实现门架下降的无级调速，还可节约5%的能量。负载势能回收的原理是：门架下降时，液压泵变成液压马达，电动机变为发电机，将负载的势能转化为电能对蓄电池进行充电，以达到节约能量的目的。近几年,随着叉车产业化的发展,中国叉车销售量年均增幅都在30%以上,远远超过了国民经济的增长速度。因此,中国已成为叉车市场上为活跃的国家之一,受到的关注。

叉车是工场、栈房、船埠、公司都不可或缺的物流搬运器械,也算是固定资产,固然只有是器械利用笃定是有花费的.此中腐化生锈是叉车消磨的罪魁祸首,当前咱们来看下腐化生锈的首要起因有哪些?本来叉车腐化生锈的起因不只以及职业境遇况且还和其自身结构相关.

叉车里面形成的腐化境遇如发动机形成的灼热和含硫、氯离子等的点燃废气,蓄电池形成的酸雾、漏液,职业中颤动、攻击形成的应力,冲突、碰撞致使的片面毁坏等也是致使叉车零部件腐化损害的首要起因.

叉车门架变形可采用校正方法消除。当弯曲和扭曲变形较小时，允许用加静载荷的冷校正法校正。当弯曲、扭曲变形过大，用冷压不易校正时，可加热校正，加热时应尽量减少加热区域，加热温度一般不超过700℃，并缓慢冷却，以免增大脆性。

   叉车门架裂纹的修理：在检验中如发现有裂纹，应进行修理。

   1.修理前应进行叉车门架的校正，保持门架的固有直度。

   2.打磨裂缝处，直至露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹界线，在界限延伸10mm处钻￠5-￠8mm的限止孔。

   3.在裂口处用砂轮等修磨出焊道坡口。

   4.进行填焊时，好用直流反极性电弧焊。电弧应尽可能短，焊条直径为4mm，电流约为210-240a。焊接时焊条应倾向运动方向20°-30°。填焊工作自钻透孔开始直至裂纹另一端，并在反面也进行焊补，焊缝高度应不超过基体平面1-2mm。焊接时环境温度应在0℃以上。